Avec l'essor des voitures hybrides, de plus en plus de conducteurs se retrouvent à ouvrir leur capot pour y découvrir un assemblage de pièces inconnues, mélangeant moteur thermique et composants électriques. 🔌 Que vous soyez novice ou simplement curieux de comprendre ce qui se passe sous le capot de votre hybride, ce guide vous aidera à identifier les éléments clés et à savoir quels points vérifier pour bien entretenir votre véhicule. Prêts à explorer ? 😉
Le moteur thermique dans une hybride fonctionne à l’essence (ou diesel, bien que cela soit plus rare). Il ressemble à un moteur classique et se trouve souvent bien en vue sous le capot, avec un cache en plastique portant le logo du constructeur.
Même dans une voiture hybride, le moteur thermique reste important pour fournir de la puissance lorsque la batterie est insuffisante ou lors des longs trajets. Il fonctionne en harmonie avec le moteur électrique pour assurer une conduite souple et économe.
À surveiller :
Si le niveau descend souvent en dessous du repère "Min", cela pourrait signaler une fuite ou une consommation excessive d’huile. Dans ce cas, il est préférable de prendre rapidement votre rendez-vous d'intervention sur www.gomecano.com
Contrairement au moteur thermique, le moteur électrique est généralement plus compact et peut être difficile à voir sans démonter certaines parties du capot. Les batteries de traction, quant à elles, se situent souvent sous les sièges arrière ou dans le coffre et sont rarement accessibles.
Le moteur électrique et la batterie de traction permettent à la voiture de rouler en mode électrique, réduisant la consommation de carburant et les émissions polluantes. Dans une hybride, le système électrique prend souvent le relais lors de trajets courts ou à basse vitesse.
Il n'y a pas de vérification facile pour la batterie de traction. En revanche, soyez attentif aux alertes de l’ordinateur de bord ou aux signaux inhabituels comme une autonomie réduite ou une réactivité diminuée en mode électrique. Cela pourrait indiquer un problème de batterie ou de moteur électrique. Dans ce cas, ne prenez pas de risque et réservez un diagnostic avec GOMECANO.COM. Un Gomécanicien interviendra sur le lieu et à la date de votre choix.
En plus de la batterie de traction, une voiture hybride possède aussi une petite batterie de 12 volts pour alimenter les accessoires (phares, radio, etc.). Elle se trouve souvent à l'avant ou parfois dans le coffre, comme sur certaines voitures classiques.
La batterie auxiliaire permet de démarrer le système électronique de la voiture et fournit l’énergie pour les accessoires.
Batterie 12 volts
2. Vérifiez les bornes : si elles sont recouvertes d’un résidu blanchâtre ou verdâtre, nettoyez-les délicatement avec une brosse métallique.À surveiller :
Si votre voiture a du mal à démarrer ou si les accessoires fonctionnent moins bien, cela peut indiquer que la batterie auxiliaire est faible. Cette batterie peut nécessiter un remplacement tous les 3 à 5 ans.
Le radiateur et le réservoir de liquide de refroidissement sont généralement placés à l'avant, juste derrière la grille. Le réservoir de liquide de refroidissement est souvent en plastique translucide, ce qui permet de voir le niveau sans l’ouvrir.
Le système de refroidissement protège à la fois le moteur thermique et le moteur électrique (qui peut aussi chauffer lors de longs trajets ou d’un usage intensif). Ce système permet d'éviter une surchauffe qui pourrait endommager les composants.
Réservoir liquide de refroidissement
2. Assurez-vous que le liquide est entre les niveaux "Min" et "Max".
À surveiller :
Si le niveau baisse fréquemment, cela peut indiquer une fuite. Une alerte de température anormale sur votre tableau de bord peut aussi signaler un problème de refroidissement. Dans ce cas, rendez-vous vite sur www.gomecano.com. Un Gomécanicien interviendra sur votre véhicule où et quand vous le souhaitez !
Le réservoir de liquide de frein est souvent situé à l'arrière du compartiment moteur, près du pare-brise. Le freinage régénératif (un système qui recharge la batterie en utilisant l'énergie de freinage) est intégré directement dans le moteur électrique et ne se voit pas.
Réservoir liquide de frein
Les freins assurent votre sécurité en vous permettant de ralentir et d’arrêter le véhicule. Dans une hybride, le freinage régénératif permet aussi de recharger la batterie de traction, prolongeant ainsi l’autonomie en mode électrique.
À surveiller :
Un freinage inefficace peut être lié à l’usure des plaquettes ou à un problème dans le système de freinage régénératif. Si vous entendez des bruits ou si la pédale de frein semble moins réactive, réservez dès maintenant votre intervention sur www.gomecano.com et un professionnel interviendra où et quand vous soulez !
Le filtre à air est généralement logé dans une boîte noire rectangulaire ou cylindrique, placée à proximité du moteur thermique.
Boîtier filtre à air
Le filtre à air empêche les particules comme la poussière et la saleté de pénétrer dans le moteur. Un filtre en bon état améliore les performances et réduit la consommation de carburant.
À surveiller :
Si le filtre à air est obstrué, le moteur thermique peut perdre de la puissance et consommer davantage de carburant.
Les courroies sont visibles sous le capot, autour du moteur thermique. Les durites sont des tuyaux en caoutchouc qui relient différents composants et permettent la circulation des fluides.
Courroie Durites
Les courroies transmettent l'énergie nécessaire à certains composants (comme la climatisation ou l'alternateur dans certaines hybrides), et les durites transportent le liquide de refroidissement et autres fluides essentiels.
À surveiller :
Des courroies usées peuvent se rompre et entraîner des pannes. Des durites fissurées peuvent entraîner des fuites dangereuses.
Le réservoir de lave-glace se trouve souvent à l’avant du moteur, avec un bouchon marqué d'un symbole de lave-glace.
Réservoir lave-glace
Le lave-glace nettoie le pare-brise pour assurer une bonne visibilité, surtout en conditions difficiles (pluie, neige, boue, etc.).
À surveiller :
Assurez-vous d'utiliser un lave-glace adapté aux températures, surtout en hiver pour éviter le gel.
Prendre soin de votre voiture hybride est facile avec quelques vérifications régulières. En surveillant ces composants de base, vous prolongerez la durée de vie de votre voiture et optimiserez sa performance, qu'elle soit électrique ou thermique. Et n’oubliez pas : pour tout ce qui semble anormal, n'hésitez pas à faire appel à GOMECANO.COM qui saura vous conseiller et vous aider à garder votre hybride en parfait état ! 🛠️