Que se cache-t-il sous le capot de ma voiture hybride ?

Avec l'essor des voitures hybrides, de plus en plus de conducteurs se retrouvent à ouvrir leur capot pour y découvrir un assemblage de pièces inconnues, mélangeant moteur thermique et composants électriques. 🔌 Que vous soyez novice ou simplement curieux de comprendre ce qui se passe sous le capot de votre hybride, ce guide vous aidera à identifier les éléments clés et à savoir quels points vérifier pour bien entretenir votre véhicule. Prêts à explorer ? 😉

Le moteur thermique : le cœur traditionnel de l’hybride

Où il se trouve et comment l’identifier :

Le moteur thermique dans une hybride fonctionne à l’essence (ou diesel, bien que cela soit plus rare). Il ressemble à un moteur classique et se trouve souvent bien en vue sous le capot, avec un cache en plastique portant le logo du constructeur.

Pourquoi c’est important :

Même dans une voiture hybride, le moteur thermique reste important pour fournir de la puissance lorsque la batterie est insuffisante ou lors des longs trajets. Il fonctionne en harmonie avec le moteur électrique pour assurer une conduite souple et économe.

Vérification facile : le niveau d’huile moteur

1. Trouvez la jauge d’huile (une tige métallique avec une petite boucle ou poignée).
   Jauge d'huile
   
   
2. Sortez la jauge, essuyez-la avec un chiffon propre, réinsérez-la et ressortez-la pour vérifier le niveau. Il doit être entre les repères "Min" et "Max".

À surveiller :
Si le niveau descend souvent en dessous du repère "Min", cela pourrait signaler une fuite ou une consommation excessive d’huile. Dans ce cas, il est préférable de prendre rapidement votre rendez-vous d'intervention sur www.gomecano.com

Le moteur électrique et le bloc de batteries : le cœur électrique de l’hybride

Où ils se trouvent et comment les identifier :

Contrairement au moteur thermique, le moteur électrique est généralement plus compact et peut être difficile à voir sans démonter certaines parties du capot. Les batteries de traction, quant à elles, se situent souvent sous les sièges arrière ou dans le coffre et sont rarement accessibles.

Pourquoi c’est important :

Le moteur électrique et la batterie de traction permettent à la voiture de rouler en mode électrique, réduisant la consommation de carburant et les émissions polluantes. Dans une hybride, le système électrique prend souvent le relais lors de trajets courts ou à basse vitesse.

À surveiller :

Il n'y a pas de vérification facile pour la batterie de traction. En revanche, soyez attentif aux alertes de l’ordinateur de bord ou aux signaux inhabituels comme une autonomie réduite ou une réactivité diminuée en mode électrique. Cela pourrait indiquer un problème de batterie ou de moteur électrique. Dans ce cas, ne prenez pas de risque et réservez un diagnostic avec GOMECANO.COM. Un Gomécanicien interviendra sur le lieu et à la date de votre choix.

La batterie auxiliaire (12 volts) : l'assistante de l’hybride

Où elle se trouve et comment l'identifier :

En plus de la batterie de traction, une voiture hybride possède aussi une petite batterie de 12 volts pour alimenter les accessoires (phares, radio, etc.). Elle se trouve souvent à l'avant ou parfois dans le coffre, comme sur certaines voitures classiques.

Pourquoi c’est important :

La batterie auxiliaire permet de démarrer le système électronique de la voiture et fournit l’énergie pour les accessoires.

Vérification facile : les bornes de la batterie 12V

1. Localisez la batterie (souvent en forme de boîte rectangulaire).
   

Batterie 12 volts

À surveiller :
Si votre voiture a du mal à démarrer ou si les accessoires fonctionnent moins bien, cela peut indiquer que la batterie auxiliaire est faible. Cette batterie peut nécessiter un remplacement tous les 3 à 5 ans.

Le système de refroidissement : pour éviter la surchauffe des deux moteurs

Où il se trouve et comment l’identifier :

Le radiateur et le réservoir de liquide de refroidissement sont généralement placés à l'avant, juste derrière la grille. Le réservoir de liquide de refroidissement est souvent en plastique translucide, ce qui permet de voir le niveau sans l’ouvrir.

Pourquoi c’est important :

Le système de refroidissement protège à la fois le moteur thermique et le moteur électrique (qui peut aussi chauffer lors de longs trajets ou d’un usage intensif). Ce système permet d'éviter une surchauffe qui pourrait endommager les composants.

Vérification facile : le niveau de liquide de refroidissement

1. Repérez le réservoir de liquide de refroidissement.
   

Réservoir liquide de refroidissement

2. Assurez-vous que le liquide est entre les niveaux "Min" et "Max".

À surveiller :
Si le niveau baisse fréquemment, cela peut indiquer une fuite. Une alerte de température anormale sur votre tableau de bord peut aussi signaler un problème de refroidissement. Dans ce cas, rendez-vous vite sur www.gomecano.com. Un Gomécanicien interviendra sur votre véhicule où et quand vous le souhaitez !

Le système de freinage avec freinage régénératif : plus qu’un simple frein

Où il se trouve et comment l’identifier :

Le réservoir de liquide de frein est souvent situé à l'arrière du compartiment moteur, près du pare-brise. Le freinage régénératif (un système qui recharge la batterie en utilisant l'énergie de freinage) est intégré directement dans le moteur électrique et ne se voit pas.

Réservoir liquide de frein

Pourquoi c’est important :

Les freins assurent votre sécurité en vous permettant de ralentir et d’arrêter le véhicule. Dans une hybride, le freinage régénératif permet aussi de recharger la batterie de traction, prolongeant ainsi l’autonomie en mode électrique.

Vérification facile : l'état du filtre à air

1. Localisez le réservoir de liquide de frein et vérifiez son niveau.
2. Si le liquide est en dessous du niveau "Min", consultez le manuel et ajoutez le type de liquide recommandé.

À surveiller :
Un freinage inefficace peut être lié à l’usure des plaquettes ou à un problème dans le système de freinage régénératif. Si vous entendez des bruits ou si la pédale de frein semble moins réactive, réservez dès maintenant votre intervention sur www.gomecano.com et un professionnel interviendra où et quand vous soulez !

Le filtre à air : l’assistant pour un moteur thermique propre et performant

Où il se trouve et comment l'identifier :

Le filtre à air est généralement logé dans une boîte noire rectangulaire ou cylindrique, placée à proximité du moteur thermique.

Boîtier filtre à air

Pourquoi c’est important :

Le filtre à air empêche les particules comme la poussière et la saleté de pénétrer dans le moteur. Un filtre en bon état améliore les performances et réduit la consommation de carburant.

Vérification facile : l'état du filtre à air

1. Ouvrez la boîte qui contient le filtre en dévissant les clips.
2. Retirez le filtre et regardez-le : s’il est très sale, remplacez-le.

À surveiller :
Si le filtre à air est obstrué, le moteur thermique peut perdre de la puissance et consommer davantage de carburant.

Les courroies et les durites : les artères de votre hybride

Où elles se trouvent et comment les identifier :

Les courroies sont visibles sous le capot, autour du moteur thermique. Les durites sont des tuyaux en caoutchouc qui relient différents composants et permettent la circulation des fluides.

                     Courroie                                                             Durites

Pourquoi c’est important :

Les courroies transmettent l'énergie nécessaire à certains composants (comme la climatisation ou l'alternateur dans certaines hybrides), et les durites transportent le liquide de refroidissement et autres fluides essentiels.

Vérification facile : état visuel des courroies et durites

1. Examinez les courroies pour voir si elles sont usées ou fissurées.
2. Regardez les durites pour détecter toute fissure ou gonflement.

À surveiller :
Des courroies usées peuvent se rompre et entraîner des pannes. Des durites fissurées peuvent entraîner des fuites dangereuses.