Contrairement aux voitures thermiques ou hybrides, les voitures électriques n’ont pas de moteur à combustion, ce qui signifie que l’espace sous le capot est un peu différent. Mais ne vous inquiétez pas, même si vous n’êtes pas expert, vous pouvez comprendre ce qui s’y trouve et savoir quoi vérifier régulièrement pour garantir le bon fonctionnement de votre véhicule. Voici un guide pour vous y retrouver facilement !
Sur une voiture électrique, le moteur est plus compact que les moteurs thermiques et se trouve souvent près de l’essieu avant (pour les voitures à traction avant) ou de l’essieu arrière (pour celles à propulsion). Parfois, il est caché sous des caches en plastique, donc peu visible sous le capot.
Le moteur électrique transforme l’électricité de la batterie en énergie pour faire avancer la voiture. Ce moteur ne nécessite pas de maintenance fréquente, mais il reste essentiel pour que le véhicule fonctionne correctement.
À surveiller :
Il n'y a pas de vérification directe que vous puissiez faire sur le moteur électrique, car il est conçu pour être très durable et demande peu d'entretien. Cependant, soyez attentif aux sons inhabituels ou aux vibrations anormales lors de la conduite, qui pourraient indiquer un problème nécessitant un diagnostic professionnel.
Le saviez-vous : Chez GOMECANO.COM, tous les Gomécaniciens sont formés pour intervenir sur des véhicules électriques. On dit ça, on dit rien 🤫
La batterie de traction (ou batterie principale) est souvent située sous le plancher de la voiture, bien protégée pour éviter les impacts. Elle n’est pas visible sous le capot, mais elle est un élément clé de votre voiture électrique.
C'est cette batterie qui fournit l’électricité au moteur et permet de faire avancer la voiture. Son autonomie détermine combien de kilomètres vous pouvez parcourir avec une seule charge.
Il n’y a pas de vérification physique que vous puissiez faire sur la batterie de traction. Cependant, soyez attentif à des changements dans l'autonomie (si elle diminue soudainement, par exemple). L'ordinateur de bord de votre voiture fournit souvent des informations sur l'état de santé de la batterie. Si des alertes apparaissent, vous pouvez réservez votre intervention directement sur www.gomecano.com et un Gomécanicien pourra intervenir sur le lieu et à la date de votre choix !
Comme dans une voiture thermique, la batterie auxiliaire 12 volts se trouve souvent sous le capot. Elle ressemble à une petite batterie de voiture classique et est généralement située à l’avant du moteur.
Batterie 12 volts
Cette batterie alimente les systèmes électroniques de la voiture, comme les phares, la radio, les vitres électriques et les systèmes de sécurité. Elle sert aussi de relais pour les systèmes électroniques au démarrage de la voiture.
À surveiller :
Si les systèmes électroniques (phares, vitres) fonctionnent moins bien ou si la voiture présente des difficultés à s’allumer, cela peut indiquer que la batterie auxiliaire est faible. En moyenne, une batterie auxiliaire doit être remplacée tous les 3 à 5 ans.
Certaines voitures électriques disposent d’un système de refroidissement pour contrôler la température de la batterie de traction et du moteur électrique. Le réservoir de liquide de refroidissement est souvent un petit récipient transparent marqué avec des repères de niveau.
Le refroidissement est crucial pour que la batterie et le moteur électrique fonctionnent de manière optimale, surtout pendant des trajets longs ou par temps très chaud.
2. Assurez-vous que le liquide est entre les repères "Min" et "Max". Si le niveau est bas, il est recommandé de faire l’appoint avec un liquide de refroidissement adapté à votre véhicule électrique, conformément aux instructions du manuel.
À surveiller :
Si vous remarquez que le niveau de liquide baisse régulièrement ou si des alertes de température anormale apparaissent sur le tableau de bord, cela pourrait indiquer un problème de refroidissement qui mérite une vérification professionnelle. Dans ce cas, rendez-vous vite sur www.gomecano.com. Un Gomécanicien interviendra sur votre véhicule où et quand vous le souhaitez !
Ces composants sont généralement intégrés dans un boîtier sous le capot, mais ils peuvent être difficiles à identifier car ils sont souvent couverts par des protections. Votre manuel de véhicule peut vous indiquer leur emplacement exact.
Le convertisseur et l’onduleur gèrent la transformation de l’électricité de la batterie en énergie utilisable pour le moteur, ainsi que la recharge de la batterie 12 volts. Ils sont essentiels pour le bon fonctionnement de la voiture électrique.
À surveiller :
Ces composants ne nécessitent pas d’entretien direct de votre part, mais si vous observez des signes de dysfonctionnement électrique (comme des alertes fréquentes sur le tableau de bord ou des pertes de puissance), contactez GOMECANO.COM. L’électronique de puissance est complexe et doit être vérifiée par des spécialistes.
Le système de freinage régénératif est intégré directement dans le moteur électrique et est géré par l’ordinateur de bord. Il fonctionne automatiquement et n’a pas de pièce visible.
Ce système utilise l’énergie de freinage pour recharger la batterie, améliorant ainsi l’efficacité énergétique de votre voiture. Plus vous utilisez le freinage régénératif, plus vous pouvez récupérer de l’énergie pour augmenter votre autonomie.
À surveiller :
Vous ne pouvez pas vérifier le système de freinage régénératif manuellement. Cependant, si vous remarquez que le freinage est moins efficace ou que vous ne récupérez pas d’énergie comme d’habitude, il peut être utile de faire contrôler le système. Dans ce cas, réservez dès maintenant votre intervention sur www.gomecano.com et un professionnel interviendra où et quand vous voulez !
Le filtre d’habitacle est généralement situé sous le capot ou derrière la boîte à gants. Consultez le manuel pour savoir comment y accéder.
Ce filtre ne touche pas le moteur, mais il garantit que l’air circulant dans l’habitacle est propre et sans poussière. Cela améliore la qualité de l’air, notamment pour les personnes allergiques.
À surveiller :
Un filtre encrassé peut réduire la qualité de l’air et entraîner de la buée dans l’habitacle. Il est recommandé de le remplacer au moins une fois par an.
Le réservoir de lave-glace est souvent un petit réservoir avec un bouchon marqué du symbole du lave-glace, placé à l’avant, sous le capot.
Réservoir de lave-glace
Le lave-glace est indispensable pour nettoyer le pare-brise, surtout par mauvais temps ou sur des routes poussiéreuses, pour maintenir une bonne visibilité.
À surveiller :
Assurez-vous d'utiliser un lave-glace adapté aux températures, surtout en hiver pour éviter le gel.
Même si les voitures électriques nécessitent moins d’entretien que les véhicules thermiques, certaines vérifications de base vous permettent de prolonger la durée de vie de votre véhicule et d’optimiser ses performances. Avec des contrôles réguliers et une attention portée aux alertes du tableau de bord, vous roulerez en toute tranquillité. N’oubliez pas : pour tout problème inhabituel ou doute, n'hésitez pas à faire appel à GOMECANO.COM qui saura vous conseiller et vous aider à garder votre véhicule électrique en parfait état. Bon entretien et bonne route !